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1963年 日本Sato Kogyo公司开发土压平衡盾构

作者:阿樓編譯   阿樓博客裡  2005-1-30 23:31:00   来源:盾構法起源歷史
日本Sato Kogyo公司土壓平衡盾構
編譯/阿樓

    1963年,土压平衡盾构首先由日本Sato Kogyo公司开发出来。 
    土压平衡盾构的开发比泥水盾构要晚得多,尽管布鲁诺尔螺旋盾构(上图)被认为是土压平衡盾构的先驱者。当时Sato Kogyo公司他们正寻求在地下水位以下松软且流动的地层中掘进隧道的方法。因为压缩空气和泥水盾构掘进机在日本已得到成功的应用,开发土压平衡式盾构颇使人们感到惊奇。开发土压平衡盾构是因为在日本许多大城市中对环境有严格的规定及法律。 
    土压平衡盾构的出现,迅速在日本大城市的地下铁道、上下水道、电力通讯设施的隧道工程中得到了大量的应用。

 

 

 

    盾构法隧道起源
    1803年,法国工程师布鲁诺尔发现隧道掘进原理,1806年,注册了盾构专利。1825年,布鲁诺尔设计泰晤士河隧道网格盾构。工程应用,Thames隧道长460m,砖砌结构, 1842年工程结束。1863年1月,伦敦世界上第一条地铁正式建成,并投入运营。
    1960年,上海市隧道工程局成立,1962年2月上海启动塘桥试验隧道工程,研制组先研制 1∶20 模型盾构,在特制的土箱内进行一系列反复多次的模拟试验,观察盾构在不同开挖方式下土体运动的规律。1962年,上海新建机器厂完成盾构制造,运抵塘桥工地开始盾构法试验工程。1965年盾构法正式应用于上海打浦路隧道工程。
 
 

点数:23636 发布:順頌 编辑:阿樓隧道翻译 联系:b2b@notbad.cn
 
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