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1961年 墨西哥城第一台盾构应用于软土粘质土地层隧道

作者:阿樓編譯   阿樓博客裡  2005-1-30 23:34:00   来源:盾構法起源歷史
墨西哥城第一台盾構用於軟土粘質土層隧道
編譯/阿樓
 
 
    1961年,墨西哥城第一台盾构就已应用于软土粘质土地层的排水隧道施工,盾构外径4m,在当地制造。 
     1972年至1974年期间,有6台外径6.24m的敞开型盾构掘进机在墨西哥城粘质土地层中进行长7.1km的隧道施工,月平均推进速率为116m。 
    1973年,墨西哥城对一期工程出现的土体稳定问题进行了评估,并对外径6.24m的敞开型盾构增加了气压系统。 
    1973年至1986年期间,长86km的深层截水隧道施工,几乎都是采用这种方法。施工时使用两套气压系统,每套系统每月的平均推进速率为98m。当隧道施工轴线埋深为26m、软弱粘质土的实测强度为45kPa时,盾构开挖面采用的最大气压值为127kPa。 
    1979年,一个由美国S•安格、H•安格、日本奥村株式会社和墨西哥索拉姆/ICA公司组成的联合财团,完成了墨西哥城隧道工程的盾构掘进机的设计。日本奥村株式会社赢得了该项合同,负责制造第一台专门为墨西哥城粘质土地层而设计的盾构掘进机。 
    这台直径4m的泥水盾构掘进机于1984年至1986年开挖了5.3km的伊兹帕拉帕排水隧道,每月的平均推进速率达到257m。由于第一台泥水盾构掘进机出色的推进速率,1987年墨西哥又向日本奥村株式会社订购了两台与第一台类似但外径为6.24m的泥水盾构掘进机,用于开挖深层排水隧道系统剩余的截水隧道。
 
 

点数:23125 发布:順頌 编辑:阿樓隧道翻译 联系:b2b@notbad.cn
 
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