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“川陕咽喉”西成客专棋盘关隧道安全贯通

建筑世界(2016-2-3) 四川工程装备 来源:中新网 点数:1023
    于2012年开工建设的西成客运专线,自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原和大巴山区,地质条件极为复杂,是国内在建的最具山区特点的高标准现代化铁路。尤其线路途经的陕西境内段,地质地貌十分复杂,为全线设计、建设的难点和重点区域。线路全长643公里,标准为双线客运专线,速度目标值250公里/小时。作为首条穿越秦岭的出陕入川大通道,西成客运专线在国家“一带一路”战略建设的新起点上,成为“成渝西昆菱形经济圈”的重要支撑。
    此次贯通的隧道群位于西成客运专线10标段,该标段工程线路全长29.322公里,包含桥梁13座,路基7段,隧道7座,总长度19.922公里,横跨川陕两省,穿越大巴山区,毗邻汶川地震带,围岩软弱、富水、变形大,施工中极易发生涌水、坍塌、大变形等安全事故。尤其是近十公里长的棋盘关隧道,是西成客专出陕入川的控制性工程,地质结构复杂,出水量大,而且两次下穿京昆高速公路,峒内最大坡度达千分之二十二,施工难度和安全风险较大。
    担负该隧道群施工任务的中铁三局西成项目部严格按照西成公司“严一格、紧一扣”的管理思路,持续推进标准化管理,科学组织施工,精心把控安全质量,确保工程按计划高标准、高质量施工。施工中对部分进出口及1、2号斜井采取“长隧短打”的办法确保安全;洞内排水量大、排水困难,按照“集中汇水,多级抽排”的原则,配备了多处泵站和智能控水设施,让隧道内水流保持在合理范围内;针对仅有53米的浅埋段下穿公路的风险,采用“短进尺,弱爆破”的方法,最终历时45天,安全、顺利地通过了下穿高速公路段。既保证了工程质量,又为工程施工的顺利推进提供了安全保障。项目部多次获得业主“月度考核”先进单位,在全线综合施工考评中始终名列前茅,业主多次在隧道工地召开现场观摩会,推广施工管理经验。
    负责该项目施工的是中铁三局西南公司,是享誉国内铁路隧道施工行业、曾被誉为“开路先锋,战斗堡垒”之称的队伍。拥有各种国内外先进隧道施工机械设备,还具备完善的施工工艺以及技术娴熟的施工队伍,可在各种复杂的地质条件下修建不同类型的铁路、公路、引水隧道。
    工程自开工以来,广大建设者们放弃节假日,夜以继日,冬斗严寒,夏战酷暑,艰苦奋战33个月,在西成客运专线陕西段10个标段中首家实现了隧道群贯通,为确保西成高铁如期开通奠定了坚实基础。
    西成客运专线建成后,乘火车从西安至成都将由现在的12小时,缩短至3小时。
(中铁三局西成客专项目经理 张克治)

点数:1023 发布:順頌 专栏:四川工程装备 联系:b2b@notbad.cn
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